6Triumph T120 Bonneville 1968, l’une des meilleures années pour une Bonnie !
Cette machine entièrement restaurée, et passée en 750 cm3, est dans un état neuf et a bénéficié d’un rodage méticuleux.
La liste des travaux réalisés est longue, mais voici globalement ce qui a été changé à l’atelier sur cette moto :
Cylindres et pistons, bielles RR forgées et coussinets, soupapes et guides, pompe à huile Morgo gros débit (+20 %), épurateur et roulements de vilo, roulements de boite et pignon de sortie (20 dents), couronne et chaîne secondaire, disques d’embrayage garnis, allumage et redresseur-régulateur électronique, tubes de fourche (bagues en bronze, joints SPI et soufflets), jantes avant-arrière et rayons inox…
La carte grise est française.

Triumph T120 Bonneville 1968, probably the best year for a Bonnie!
This motorcycle fully restored, and which received a 750 cc big bore kit, is in factory-new condition and just come through a meticulous running-in phase.
The list of brand new parts is pretty long, but here’s roughly what had been replaced in the workshop:
Cylinders and pistons, forged RR rods and bearings, valves and guides, high flow Morgo oil pump (+20 %), crank shaft scrubber and bearings, gearbox bearings and sprocket (20 teeth), crown wheel and secondary drive chain, lined clutch, electronic ignition and rectifier-regulator, fork tubes (bronze bushings, SPI seals and gaiters), front and rear rims with stainless steel spokes…
It comes with french registration.