Arrivée au magasin d’une Suzuki RE-5M de 1976.

Cette RE-5M, appellation définitive du projet Suzuki piloté par Shigeyasu Kamiya, ingénieur totalement convaincu par les vertus du moteur rotatif Wankel, est une version 1976 qui, après l’échec commercial retentissant, reprendra, dans une ultime tentative de séduire sa clientèle, l’instrumentation de la 750 GT.
Tout juste 96 exemplaires vendus dans l’Hexagone, entre 1973 et 1977, et à peine 2000 dans le monde.

Cette curiosité est en réalité une excellente routière, fiable à qui sait en prendre soin.
Notre modèle a très peu roulé, 5980 miles pour être précis.
Toujours entreposée dans d’excellentes conditions, cette machine à moteur rotatif est aujourd’hui prête à prendre la route.

Ce collector, ovni dans la production mondiale motocycliste, s’adresse à un passionné, patient et méticuleux, qui devra impérativement respecter la belle, pour en tirer la quintessence.
En effet le temps de chauffe, ainsi qu’une vérification et un ajout d’huile régulier préconisé par le constructeur, vous assureront une longévité bien au dessus de la moyenne des motos des 70’s.

Arrival at the store of a 1976 Suzuki RE-5M.

This RE-5M, final name of the Suzuki project driven by Shigeyasu Kamiya, an engineer totally convinced by the potential of the Wankel rotary engine, is a 1976 version which, after its resounding commercial failure, will adopt, in an ultimate attempt to seduce customers, the instrumentation of the 750 GT.
Only 96 copies sold in France, between 1973 and 1977, and barely 2000 in the world.

This curiosity is actually an excellent road bike, reliable to who knows how to take care of it.
Our model has run very little, 5980 miles to be precise.
Always stored under excellent conditions, this rotary engine machine is now ready to hit the road.

This collector, an UFO in the world of motorcycle production, is for a passionate, patient and meticulous, who must imperatively respect this beauty, to draw the quintessence of it.
Indeed the heating time, as well as a check and a regular addition of oil recommended by the manufacturer, will ensure a longevity well above the average 70’s motorcycles.