Cette Triumph 750 Special 1967 n’est autre qu’une machine de flat track de haut niveau.

Elle est équipée d’un moteur TR6R préparé :

• Kit Morgo gros alésage ;
• Bielles renforcées ;
• Vilebrequin allégé ;
• Allumage électronique Tri-Spark (visible par le capot latéral) ;
• Carburateurs Mikuni et échappement conçu par Christoffer Maartensson ;
• Embrayage à sec et transmission primaire par courroie.

Et d’une partie cycle à l’avenant :

• Cadre Staracer (à circulation d’huile) construit par Roger Attebury (Kansas – USA) ;
• Fourche Ceriani (GP 38 R replica) et roues à rayons en inox sur moyeux personnalisés ;
• Commandes reculées et freinage Brembo.

La selle provient de chez SkinAss ; la peinture est l’œuvre de ELGuapo.
Carte grise française et historique limpide.

This 1967 Triumph 750 Special is none other than a high-level flat track machine.

It is equipped with a prepared TR6R engine :

• Morgo big bore kit ;
• Reinforced connecting rods ;
• Lightened crankshaft ;
• Tri-Spark electronic ignition (visible through the side cover) ;
• Mikuni carburettors and exhaust designed by Christoffer Maartensson ;
• Dry clutch and belt drive.

And a matching rolling chassis :

• Staracer frame (with oil circulation) built by Roger Attebury (Kansas – USA) ;
• Ceriani fork (GP 38 R replica) and stainless steel spoked wheels with custom hubs ;
• Rearward controls and Brembo braking.

The saddle comes from SkinAss ; the painting is the work of ELGuapo.
French registration and cristal clear historical.

Photos : Christophe Batut