Ce missile anglais a été préparé en 1949 par l’agent Velocette de Suède, à une époque où les KTT étaient rares et chères.
Elle est équipée d’une culasse spéciale “dog kennel”, sur le modèle de celles qui équipaient les KTT usine vers 1935/36, en alu comme le cylindre, et dont l’admission a été réalésée à 28 mm pour accueillir un carburateur Amal TT.
La distribution a également été modifiée (cames et basculeurs), donnant un diagramme bien différent du moteur MAC d’origine.
Le vilebrequin est allégé et équilibré, la bielle polie, le circuit d’huile amélioré pour un meilleur graissage de la distribution, la magnéto est une BTH racing, la fourche refaite à neuf…
Les jantes alu elles sont d’origine, mais équipées de pneus racing.
Cette machine, montée brillamment pour “bouter” les Anglais sur leurs propres circuits, peut aussi rouler sur route.
Carte grise française.

This British rocket has been tuned in 1949 by the swedish importer of Velocette, at a time when KTT were as rare as expensive.
As the cylinder itself, the special “dog kennel” cylinder head is made of aluminium, as were those of the racing KTT from 1935/36, and the admission has been rebored to 28 mm to match an Amal TT carburator.
Push rods and rocker arms have been modified too, and the torque/power diagrams are now quite different from those of a stock MAC engine.
The crankshaft has been lightened and balanced, the connecting rod polished, the oil flow improved for a better lubrication of the timing parts, the magneto is from BTH racing, the fork restored to new condition… And the original wheels made of aluminium received racing tires.
This motorcycle, smartly modified to fight on equal terms with English pilots on their own tracks, of course can also be ridden on open roads.
French registration.