Arrivée d’une Norton 750 Commando Mk4 de 1972 chez Legend.
Une moto bleu nuit, conforme à son année, qui bénéficie d’un suivi sérieux (dernière révision chez Bruno Perlinski, qu’on ne présente plus ici), d’un historique limpide, et d’une évolution mécanique au fil des années et des kilomètres parcourus.
Cette version Mk4 Interstate, avec son réservoir caractéristique de 27 litres, profite d’un nouveau carter moteur renforcé, d’un orifice de retour d’huile déplacé vers l’avant, de roulements de vilo à rouleaux des 2 côtés, de la suppression du reniflard en bout d’arbre à cames (remplacé par un reniflard en bas du carter), d’un support guide de soupapes plus grand, d’un frein avant à disque Norton-Lockheed.
A sa présentation en 1972, cette machine était proposée en bleu nuit ou en noir, et à partir de juillet la même année, tous les modèles livrés en France étaient équipés de clignotants.

Arrival of a Norton Commando 750 Mk4 1972 at Legend.
A dark blue motorcycle, consistent with its year, which has a serious follow-up (last check conducted by Bruno Perlinski, who needs no introduction here), a crystal clear history, and which received some mechanical upgrades over the years and the kilometers traveled.
This Mk4 Interstate version, with its characteristic 27-liter tank, enjoys a new reinforced crankcase, an oil return port moved forward, some roller bearings on the 2 sides of the crankshaft, a removed breather from the end of the camshaft (replaced by a breather at the bottom of the crankcase), a larger valves guide support, and a Norton-Lockheed front brake disc.
When it was introduced in 1972, this machine was available in dark blue or black, and from July of the same year, all models delivered in France were equipped with turn signals.