Arrivée au magasin d’une Triumph T120 Morgo 1973 cafe racer, à l’état neuf !
Une préparation soignée, autour d’un cadre à circulation d’huile, et d’un moteur de T120 750cc Morgo vitaminé et fiabilisé.
Roulements de vilebrequin, coussinets de bielles (côte standard), soupapes, guides et ressorts, disques d’embrayage et amortisseurs de transmission, pignons de sortie de boite et de primaire, circuit électrique, allumage électronique Boyer, régulateur de tension et bobines, tubes de fourche et joints spi, amortisseurs Hagon, commandes reculées Sweap Back, jantes à rayons en inox, échappements mégatons… Tout a été remplacé, l’épurateur centrifuge nettoyé, la culasse rectifiée.
Le haut moteur 750 cc et la pompe à huile gros débit, bien sûr neufs eux aussi, sont estampillés Morgo.
Un missile !

Arrival at the store of a Triumph Morgo 1973 cafe racer, in brand-new state!
Careful preparation around a circulating oil frame, and a T120 engine 750cc Morgo, powerful and reliable.
Crankshaft bearings, connecting rods bearings (standard coast), valves, springs and guides, clutch disks and transmission absorbers, primary and output gears box, electrical wiring, Boyer electronic ignition, voltage regulator and bobbins, tubes fork and oil seal, Hagon shock absorbers, Sweap Back rearsets, stainless steel wire wheels, Megatons exhausts… Everything has been replaced, the centrifugal filter cleaned, and the cylinder heads rectified.
The 750 cc engine head and the high flow oil pump, of course also brand-new, are stamped Morgo.
A missile!