Une machine absolument parfaite, méticuleusement restaurée et désormais rodée (2000 km), visible au magasin depuis hier midi.
Probablement l’une des meilleures Commando sorties de notre atelier cette année, entièrement fiabilisée.
Pas de courroie primaire, nous avons conservé la chaîne de transmission d’origine pour ne pas à avoir à modifier le carter, pour le refroidissement.
Moteur et cadre “matching numbers”, compteur en km/h, allumage Boyer, alternateur récent, régulateur Podtronic, batterie au lithium, carburateur Amal récent, réservoir traité Restom, épurateur ok, montage filtre à huile, durites de graissage aviation, pistons, coussinets de vilo et roulements remplacés, métrologie ok, tubes de fourche remplacés également, pneumatiques Avon neufs, câble d’embrayage Venhill téflon, peinture neuve…
Carte grise française.

An absolutely perfect machine, meticulously restored and now well-oiled (2000 km), visible in our store since yesterday afternoon.
Probably one of the best Commando we released of our workshop this year, made fully reliable.
No primary belt, we kept the original transmission chain for not having to modify its engine case which is good for cooling.
Matching numbers engine and framework, speedometer in km/h, Boyer ignition, recent alternator, Podtronic controller, lithium battery, recent Amal carburettor, tank Restom treated, scrubber ok, oil filter added, braided hoses for lubrication, pistons, crankshaft pads and bearings replaced, as the fork tubes, new Avon tires, Venhill teflon clutch cable, new paint …
French registration.