Jante arrière Borrani, jante avant Akront, frein avant Grimeca 4 cames de 230 mm, moyeu conique, fourche Ceriani, moteur T120 (3600 km)… Que du bon sur cette machine de 1971 en état neuf. Comme sur toute Rickman le cadre est à circulation d’huile, et, chose plus rare, celle-ci vous sera livrée avec sa CG française.
Salut à l’équipe,
Très intéressé par l’engin, j’aurais quelques questions.
S’agit-il du T120 standard 2 soupapes ?
Le 4 soupapes réservé à la piste m’intéresse assez peu.
Egalement, est-elle équipée d’un allumage électronique, ou pas ?
Et enfin, dispose-t-elle d’une cartouche d’huile type Commando ?
Merci d’avance pour les réponses.
A très vite.
C’est bien le deux soupapes.
Oui pour la cartouche, mais non pour l’allumage.
Ceci dit, on peut aisément lui greffer un Boyer si besoin.
😉