Arrivée au magasin d’une BSA Victor 441 Scrambler, une icône de la marque, championne du monde en 1965.
Pour la petite histoire, la Victor apparaît en 1966, d’abord sous la forme d’une machine de cross inspirée des versions “usine” de 1965, puis la version Scrambler, appelée encore “Victor Special”, et enfin la version route “Victor Roadster”.
Equipées d’un cadre dérivé de celui des Victor GP, également utilisé par les petites sœurs en 250cc (Barracuda & Starfire), identiques aux Victor dans leur partie cycle, mais utilisant un moteur à embiellage monté sur coussinets (avec une compression de 10,5:1) plutôt fragile mais véloce.
La Victor, elle, règle le problème et offre à la fois fiabilité, performance et robustesse, si évidemment elle n’a pas été malmenée par des pilotes peu scrupuleux.
La nôtre est dans une superbe patine d’origine, et le moteur a été totalement restauré par un maître en matière de gros mono anglais, qui exerce ses talents dans l’est de la France et dans la plus grande discrétion.

Arrival at the store of a BSA Victor 441 Scrambler, a brand icon, world champion in 1965.
For the record, the Victor appears in 1966, first as a motocross machine inspired by factory versions of 1965, then the Scrambler version, still called “Victor Special”, and finally, the “Victor Roadster” for the road.
Equipped with a frame derived from that of Victor GP, also used by the sisters in 250cc (Barracuda & Starfire), identical to Victor in their rolling chassis, but using an engine with crankshaft mounted on bearings (with a compression ratio of 10.5: 1), rather fragile but swift.
The problem is solved on Victor, which offers both reliability, performance and robustness, unless it has been abused by unscrupulous drivers.
This one shows a lovely patina, and its engine has been completely restored by a master in the field of English big mono, a man who work his magic in eastern France and in the utmost discretion.