Réfection complète, et rodage effectué avec le plus grand soin, pour cette exceptionnelle Indian 1200 Chief 1948. La restauration d’une vieille gloire comme celle-ci n’est pas toujours un choix, elle s’impose le plus souvent. Quand on peut rouler sur une moto entièrement d’origine, “untouched” comme disent les anglophones, c’est à condition d’y mettre les mains souvent. L’expérience est unique, mais elle se mérite, et c’est particulièrement vrai pour les vieilles américaines. Quand il faut sauver la machine et son histoire, on ne choisit pas. On y va, on bosse, tout en prenant le temps de réfléchir, car chaque détail compte s’agissant de remettre la moto dans son état original, avec de préférence des pièces de qualité new old stock. Garder intact, ou rénover, deux options bien distinctes ; et trancher requiert des connaissances, de l’expérience et du flair. Ici l’entreprise aura demandé environ trois ans, en conservant un maximum d’éléments d’origine.

Complete overhaul, and break-in period carried out with the greatest care, for this exceptional 1948 Indian 1200 Chief. Restoring an old glory like this one is not always a choice, but often necessary. When you can ride an entirely original motorcycle, untouched you would say, it is on condition that you put your hands on it regularly. Then the experience is unique, but needs to be earned, and this is particularly true for old Americans. When you have to save the machine and its history, you don’t choose. Here we go, we work on it, while taking the time to think, because every detail counts when it comes to restoring the bike to its original state, preferably with new old stock quality parts. Keep this bit intact, or renovate it, two very distinct options ; and decide requires knowledge, experience and flair. Here the project will have taken about three years, keeping as many original elements as possible.

Photos : Christophe Batut